點(diǎn)燃?xì)饽覂?nèi)的疊氮化鈉安全氣囊設(shè)有不同規(guī)格的氣體發(fā)生器。在車輛碰撞時(shí)，氣體發(fā)生器使安全氣囊充氣后展開(kāi)，保護(hù)乘客的安全。自1986年安全，氣囊首次批量生產(chǎn)以來(lái)，氣體發(fā)生器技術(shù)也從采用疊氮化鈉為氣體發(fā)生劑的單級(jí)型式發(fā)展到采用新型固體氣體發(fā)生劑的雙級(jí)氣體發(fā)生器，而產(chǎn)生的儲(chǔ)存的氣體在一瞬間被加熱，或者又如天合(TRW）公司專門開(kāi)發(fā)的稱為“加熱氣體發(fā)生器（HGI：Heated Gas Inflator）”，它使加壓的氣體燃燒從而產(chǎn)生大量高熱氣體充填在安全氣囊內(nèi)。最近幾年，由于在使用過(guò)程中，安全氣囊與乘員之間的相關(guān)配合偏差而導(dǎo)致乘客傷害事故時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致世界著名安全氣囊制造公司例如天合（TRW）去探索開(kāi)發(fā)更為精確的安全氣囊充氣膨脹的新途徑。其中有良好發(fā)展前景的就是雙氣體級(jí)氣體發(fā)生器。雙級(jí)氣體發(fā)生器有多種型式，一般說(shuō)來(lái)，“雙級(jí)”氣體發(fā)生器設(shè)有兩個(gè)引燃器（Initiators），在不同時(shí)間段有選擇地產(chǎn)生不同量的氣體。事實(shí)上，在兩個(gè)引燃器之間展開(kāi)時(shí)間能夠按照不同的組合關(guān)系加以改變，從而獲得可調(diào)節(jié)的一系列的氣體發(fā)生量（可以稱為“多級(jí)”氣體發(fā)生器vocS 污染）。