施徳銀年輕時做過采石放炮工作，開貨車23年，經過測試，他的左右耳聽力都從1000赫茲開始急速下降，屬于中度噪聲性耳聾。 　　
有不少人開車是不喜歡開空調的，覺得自然風更舒服，不干燥，尤其是貨車司機，一是有些車里沒空調，二是為省油。
但美國一項新研究發現，長時間開窗行車，很容易造成聽力損傷。 　　聲音高于85分貝，就可能損傷聽力。2009年底，歐盟就要求，音量在89分貝以上的MP3不能進入市場。那么，開窗行車時車內噪聲有多大？對聽力損傷又有多少呢？口說無憑，實驗為證！ 　
50碼時速開窗行車 　　車內最高噪聲超過建筑工地 　　
實驗車輛：躍進小貨車； 　　
實驗方法：統計車輛行駛1分鐘的噪聲平均值； 　　
測試儀器：多功能聲級計。 　　
當實驗車輛開著車窗在高速上行駛時，駕駛室的噪音主要有發動機聲、風噪聲、路面摩擦聲，尤其是遇到會車或者超車時，噪聲最大。 　　
《好奇實驗室》統計了在50碼和80碼的時速下，駕駛室內的噪聲情況(單位：分貝)—— 　　情景最高噪聲最低噪聲平均值 　　50碼關窗86.4 74.5 76.6 　　50碼開窗91.5 75.8 81 　　80碼關窗80.1 68.3 76.9 　　80碼開窗89.8 77.4 83 　　
很顯然，車速越快、噪聲越大；而且開窗行車時的噪聲，要比關窗時高很多，尤其是會車或超車時，噪聲都達到90分貝左右。 　　
據美國圣路易斯大學醫學院研究，汽車噪聲超過88分貝，其水平與柴油動力火車或建筑工地產生的噪聲相當。 　　
5位貨車司機聽力均下降 　　是否職業病很難做鑒定 　
　“長期開窗開車，噪聲在80分貝以上，對聽力肯定有影響。”杭州紅十字會醫院耳鼻喉科主任慈軍醫生說，每天在噪聲85分貝以上的環境中待8小時，連續5年，聽力損害在1%。 　　《好奇實驗室》找了5位貨車司機，年齡34歲—50歲，駕齡最少的是8年，最長的已有26年，出于省油、習慣等原因，他們大多都是開窗行車。把他們送到浙江省立同德醫院做一次聽力測試，結果—— 　　有兩位司機高頻區聽力下降較明顯，為中度噪聲性耳聾，但因為他們曾做過采石放炮的工作，不多功能聲級計能判斷是否和開窗行車有關。浙江省立同德醫院耳鼻喉科主任沈強醫生說，長期暴露在噪聲環境中，會導致內耳毛細胞萎縮，從事紡織、汽車打磨、裝修、爆破等高噪聲工作的群體比較常見。 　　但另外三位司機左耳聽力輕微下降，醫生分析，這很可能就是開車時左耳離車窗近、噪聲過大引起的。 　　那么，經常跑長途的貨車司機，會不會出現聽力下降的職業病呢？杭州紅十字會醫院職業病科主任胡祖應說，長時間開窗行車是會影響聽力，但在實際工作中，他還沒遇到過因此被鑒定為職業病的司機，因為鑒定職業病需要滿足兩個條件—— 　　第一，工作場所內等效的噪聲大于85分貝，每天工作8小時，3年以上在這種環境中工作引起的聽力下降；第二，除了平均聽力損失≥26分貝外(正常人平均聽力損失≤25分貝)，還要求是高頻區聽力下降。 　　“貨車司機的工作環境，噪聲不是恒定大于85分貝的，忽高忽低，依照標準是很難做職業病鑒定的。”胡祖應醫生說。 　　長期暴露在高噪聲環境中，除了聽力下降外，對心血管、代謝、心理也會造成影響。“盡量避免在噪聲超過70分貝的環境中久待；必須在高噪聲環境下工作的，要佩戴耳塞、耳罩等，要有間隔休息時間，一旦發現自己耳鳴、聽力下降，要及時就醫。”醫生們說。追問

我把窗關了就沒有了

追答

謝謝，能幫助到您，我非常高興！

這是氣壓影響了鼓膜，一般沒事的，不習慣吧