飛機的噪音主要是發動機發出的。

飛機在起飛、飛行、著陸過程中，發動機都在持續運行，特別是在飛機加速推進過程中，飛機會產生持續強大的轟鳴噪音。飛機的發動機一般為傳統的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞、沖壓、火箭發動機以外的新型先進航空發動機，但是無一例外發動機都是飛機噪音的主要來源。

飛機發動機產生的的噪音除了推進器噪聲外，還有排氣噪聲、噴氣噪聲、風扇噪聲和附面層壓力起伏引起的噪聲。

飛機噪音不僅對設備的正常工作和旅客的舒適和安全造成影響，也會使機身產生疲勞，影響飛機的使用壽命和飛行安全，同時還會對機場地面工作機場噪聲區和機場附近的居民區造成噪聲污染。

擴展資料

降低飛機噪聲的方法

一、改變著陸步驟

飛機著陸時，噪聲主要來自渦輪、風扇等，其特征是連續噪聲加上單頻嘯聲?，F在飛機著陸通常是沿著斜度為2.5°～3°的直線下降。為了減少噪聲印跡,可使飛機先沿著6°斜線下降，到達200米高度時再改用3°斜線下降。

二、降低起飛時的發動機功率

飛機起飛時的噪聲主要是噴氣噪聲，降低這種噪聲的方法是在離地面后降低發動機的功率，使飛機只能維持一個固定的飛行速度和最佳上升角度，直到450米高度為止。

三、改進風扇

渦輪風扇飛機一般采用雙層風扇，轉子前面各有導向葉片以組成定子。增加定子和轉子之間的距離，降低轉子葉片尖端的線速度都可以使噪聲降低。目前傾向于用單層風扇，并且取消導向葉片，加大涵道比。 

四、靜化機艙

在飛機的發動機艙內進行吸聲處理,同時使用吸聲材料和吸聲結構處理進氣和排氣管道。通常使用的吸聲結構主要有單層或雙層穿孔板，空腔用蜂窩板隔斷。

參考資料來源：百度百科-飛機和機場噪聲

參考資料來源：百度百科-航空發動機

飛機的噪聲主要來源于發動機，一是空氣流過發動機是與發動機內的部件摩擦產生噪聲，二是發動機內部件的震動產生噪聲，三是發動機噴出的高溫高速燃氣與大氣混合產生噪聲。