汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息并繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

 

2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。

 

 

3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。

 

4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。

 

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5、檢測完畢，到大廳辦手續，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發放標志這個窗口，不合格會要求維修治理并復檢。

 

擴展資料

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自愿認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

參考資料：百度百科-汽車排放標準 愛奇藝網-汽車尾氣排放檢測流程（動畫）

汽車尾氣排放的檢測流程：
（一）外觀檢測員
1、維護好外檢區的檢測秩序；
2、指導客戶填寫車輛登記表；
3、對照行駛證信息，確認外檢表內容和車輛信息是否相符；
4、檢測車輛要檢查輪胎有無明顯缺氣，左右氣壓是否一致，輪胎有無裂痕及劃傷，是否夾有雜物及過多沙石；
5、檢查車輛進、排氣系統，發動機變速箱和冷卻系統，不得有任何破損、泄漏，車輛的發動機變速箱和冷卻系統等應無液體滲漏；
6、確定車輛驅動形式，斷開ABS和防側滑（ASR），和引車員做好交接，提醒引車員驅動形式；
7、檢查車輛的機械狀況，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障；
8、關閉空調、暖風，音響等附屬裝備，裝備牽引力控制裝置的車輛應關閉牽引力控制裝置。受檢車輛不能載客，也不能裝載貨物；
9、判斷受檢車輛所適用的檢測方法。
（二）錄入員
1、熟悉汽車檢測工藝流程、檢測業務和檢測技術；
2、熟練操作計算機，熟悉本公司的檢測業務范圍內的機動車相關參數，耐心答復解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對外窗口的文明服務；
3、開啟計算機及服務器電源，對設備進行預熱，并填寫開機記
錄；
4、信息錄入做到迅速而準確；
5、核對外檢單信息，對照車輛行駛證信息確定檢測方法，并準確無誤的錄入信息并入庫；
6、對外地轉入，異地委托審驗的車輛，應符合相關檢測要求，并留行車證或車輛登記證書證書復印件；
7、嚴格遵守《安全用電管理制度》和《登錄計算機操作規程》。
鉀/氧化鉀 （三）操作員
操作員負責電腦儀器的操作，引導引車員、輔助員完成檢測工作。
1、設備預熱
（1）在開檢前半小時打開控制柜后面的電源開關，開啟電腦、測控儀和尾氣分析儀，啟動檢測程序，按照電腦提示輸入正確的操作員用戶名和密碼進入檢測程序，進行檢測系統預熱，測功機預熱時間為10分鐘，分析儀預熱為15分鐘。填寫開機記錄。
（2）對臺架進行加載滑行和空載滑行試驗（每天一次）填寫使用記錄。并上傳。
（3）對五氣分析儀進行校準（調零，密封性檢測，低流量檢測）（每天一次）填寫使用記錄。并上傳。預熱完畢后，分析儀進入清零、檢漏程序，此時應堵住尾氣取樣探頭，檢漏過程為17秒，如有漏氣，系統會提示“有泄漏，請堵塞取樣探頭”，并重復進行檢漏程序，如無漏氣系統會提示“無泄漏”，
（4）對流量計進行校準和自檢，（流量檢測，流量計量程檢測）（每天一次）填寫使用記錄。并上傳。
2、車輛檢測
（1）進入檢測程序：輸入操作員代碼，進入車輛信息界面，等候引車員將車輛開上臺體；
（2）準備：向引車員收取外檢單，核對被檢車輛外檢單，確認檢測方法，放下舉升板，讓引車員將車輛擺正并進行相應的車輛預熱；
（3）選擇車輛：對照外檢單和上線車輛，從“待檢記錄”里面選擇車輛，認真檢查車輛信息，核對檢測系統的信息與外檢單是否相符，車牌號碼、車牌顏色、與本車是否一致，是否延緩，基準質量與驅動形式信息是否相符等。檢查無誤后，正確輸入引車員姓名。
（4）開始檢測：輔助員插好取樣探頭及輔助設施后，點擊開始檢測。密切注意被檢車輛的狀態，發現異常情況及時警告及切斷電源。檢測完畢后，將外檢表交還引車員；
（5）檢測結束：升起舉升板，發出檢測結束指令，示意車輛駛出臺架。
注意事項：操作員在檢測過程中要隨時注意車輛及周圍的情況，發現異常情況及時警告及切斷電源。操作員每天要記錄設備的運轉情況，發現異常及時報告技術負責人。設備需要定期進行標定，根據電腦提示距下次標定的時間提前在下午下班后進行標定。每天下班檢查電源是否關閉。
（四）輔助員
1、抬起檢測車間入口檔桿，示意引車員駛入車輛。車輛駛入后
及時放下檔桿。
2、核對外檢單，確認檢測方法，并將外檢單遞交給操作員；
3、引車員將受檢車輛駛入臺架并擺正車輛位置后，在非驅動輪墊入墊塊，在合適位置插好防側滑裝置；前驅車必須將防側滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側；
4、核查排氣管有無泄漏，以免影響采氣管采氣，造成數據不準確；
5、車輛停穩后將發動機冷卻裝置靠近車輛發動機進風口500-1000mm處（不得影響尾氣排放的采集），打開風機電源開關，調整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動；
6、插入采樣探頭（簡易瞬態工況的套入流量計套管，雙怠速檢測的應接入油溫傳感器和速傳感器），雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為400mm,并固定；
7、接轉速儀，點煙器信號靈敏的，轉速儀連線直接插入點煙器，在點煙器中無法取得轉速信號的，將連接線接在電瓶的正負極，油溫傳感器插入發動機機油尺管內；
8、發出準備完畢信號，并站立在受檢車輛后側，及時關注受檢車輛狀況；車輛檢測期間，禁止非工作人員進入檢測場所；
9、檢測完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將探頭及流量計套管放回指定擺放地；
10、收起油溫傳感器和轉速傳感器。抬起檢測車間出口檔桿，示意檢測完畢。
（五）引車員
引車員必須是專職駕駛員，必須持有符合準駕車型的駕駛證駕駛車輛，應該熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領。
1、基本操作流程
（1）核對外檢單，要按照外檢表的內容對車輛的離合、油門、制動踏板和燈光開關等性能狀態進行確認，檢測前關閉車內空調、冷熱風、收音機、ABS等設施，并確認檢測方法；
（2）待檢區車道車輛限速15km/h，注意鄰近車輛動向，以防發生刮碰事故；禁止倒車及逆向行駛。
（3）檢測車間車輛限速5km/h，保持安全車距，原則上不準倒車；
（4）檢測車輛沿車道標線行進，將受檢車輛緩慢駛入車間，積極配合操作員，按提示及時正確操作，不得拖延；
（5）接受操作員發出的指令，按照司機助的屏幕提示開始操作；
（6）檢測完畢時等操作員發出指令后緩慢將汽車駛離臺架。
2、按照不同檢測方法劃分操作程序
簡易瞬態工況法檢測：
（1）接車：在待檢車位接車，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費和登錄。查看外檢表，確認車輛檢測方法。查看外檢表的詳細內容，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態。汽車尾氣排放的檢測流程：1、電腦錄入信息。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。5、檢測完成之后，車主根據環保檢測信息單上提示的收費標準，到服務大廳環保收費窗口排隊繳費。合格車輛發放環保標志，不合格車輛由審核人員告知車主，并要求進行車輛維修后持維修證明復檢。擴一氧化碳檢測展資料汽車尾氣排出的污染,給人類健康造成了嚴重的威脅。 因此，汽車尾氣污染可總結為以下三點：（1）城市溫度急劇增高 ：二氧化碳氣體被稱為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層-臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。（2）危害人體健康 ：氮氧化物、鉛化物進入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病，對人們的身體健康構成危害。（3）地球氣候不正常 ：出現酸雨、黑雨等現象，影響各地區的氣候。據世界權威組織的一項調查研究。機動車尾氣是最大的空氣污染源．大氣中6種污染物質中有4種來自機動車尾氣．這些尾氣嚴重損害大眾的健康、甚至兒童的智力發育。據國家環保總局提供的數據，我國機動車年消耗油料4500萬噸，尾氣排放除產生CO、碳氫化合物和氮氧化物外，柴油車還排放有致癌作用的細微顆粒物，如PM2．5等。預計到2020年，CO和氮氧化物的排放量將分別達到8 000萬噸和900萬噸，與60年代美國光化學煙霧時的污染水平相當。